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埃安6月销量45013辆

(资料图片仅供参考)

埃安6月销量45013辆。

今年埃安的销量“增长非常迅猛”，从1万辆左右直接跃升到了4.5万辆。究其原因，在10-20万元价位里，埃安的性价比和产品竞争力确实优异，比较适合家用。除了埃安本品牌之外，Hyper品牌也在尝试进一步打开更高端市场，让人有些期待其下个月的表现。

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理想汽车6月交付量32575辆

理想汽车6月交付量32575辆。

新势力品牌首个月交付量破3万辆的品牌诞生了，这是个里程碑！理想的成功，不止有李想的微博营销、极致产品定义对于“奶爸”群体的精准拿捏，其背后还有整个团队高组织效率，以及对于员工潜力的充分挖掘。详细分析，可以见社长今天的头条内容~

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五菱缤果6月销量19118辆

五菱缤果6月销量19118辆。

居然连五菱都开始在1号公布销量了（虽然不是整体销量），可见目前市场究竟有多卷。这几个月五菱缤果的上量还是十分明显的，说明优质小车的市场需求一直存在。从五菱缤果的销量、以及宝骏悦也的关注度来看，五菱已经深谙如何打造一台“优质小车”，也扭转了以往低端廉价车的形象。

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零跑汽车6月交付13209辆

零跑汽车6月交付13209辆。

1.3万的月交付量，创了零跑的历史新高。还是那句大道理，只要价格公道，没有卖不出去的车。这里面，C11增程版交付了8900辆之多，除了价格更低以外，还一定程度上克服了用户对于里程焦虑的问题，这也是零跑能提升销量的因素之一。

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哪吒汽车6月交付12132辆

哪吒汽车6月交付12132辆。

虽然哪吒的月销量没有去年同期那么猛，但仍然在1万辆以上维持住了，总体来说还算说得过去。原因也和埃安有些类似：低端车型占据了部分网约车市场，同时又非常适合家用。不过下一步，哪吒想要让销量实现进一步的突破，还需要在新车型、新技术上下文章。

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蔚来汽车6月交付10707辆

蔚来汽车6月交付10707辆。

在经历两个月销量低迷之后，蔚来终于凭借全新ES6的“加量降价”，以及ET5旅行版的发力，在交付量上挽回了一些颜面。不出意外的话，随着新车交付，蔚来交付量还会有一定提升。但想要从根本上摆脱“蔚一万”，可能还要拿出点更“狠”的东西才行，比如整车800V、NT3.0平台之类的？亦或者是更入门、性价比更高的阿尔卑斯品牌？

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极氪6月交付10620辆

极氪6月交付10620辆。

随着极氪X的上量，极氪6月重新回到了10000辆水平。从极氪X的产品定位于配置来看，高配小钢炮是存在成为爆款的可能的。也就是说，后续极氪销量可能会迎来进一步的突破。

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欧拉汽车6月销量10015辆

欧拉汽车6月销量10015辆。

很久没有发销量海报、都是藏在长城财报后面“被动发销量”的欧拉，这次终于凭借着破万的月销量，加入了主动发销量的大军。这或许与前段时间欧拉推出的限时促销，最大优惠多达2.2万元的优惠政策有关。不过，女性用车市场还是有非常巨大的潜力尚待挖掘的，能不能进一步实现销量增长，就看欧拉接下来会打出什么样的牌了。

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小鹏汽车6月交付8620辆

小鹏汽车6月交付8620辆。

8620辆的成绩，算是小鹏今年最佳了，但距离巅峰还有将近1倍的差距。目前，小鹏把“全村的希望”都寄托在G6身上了，坐拥3.5万订单，对后续交付量提升必然是有很大帮助的。从目前的声量以及舆论的好评度来看，殊死一搏的小鹏，有望和前段时间的零跑一样来一波触底反弹。

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深蓝汽车6月交付8041辆

深蓝汽车6月交付8041辆。

宣传图中表示6月30日新车深蓝S7才刚开始大规模交付，也就意味着这6月份的8041辆交付，大都来源于深蓝SL03。在深蓝S7的挤压之下还能取得如此成绩，可见深蓝SL03“强设计、大空间、低价格”的策略行之有效。而随着深蓝S7的正式交付，未来实现交付量破万，应该不成问题。

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红旗新能源6月销量7702辆

红旗新能源6月销量7702辆。

如此看来，红旗新能源正式加入每月1号的销量/交付量公布队伍了。不得不说，现在新能源市场真是卷到家了，7000+辆的销量乍一看已经不错了，却只能排在10名开外。不过对红旗来说，目前的销量有不少都源于E-QM5（一台营运车辆），但随着后续新平台混动与纯电车型上市之后，红旗新能源的销量还会进一步释放，届时月销量破万应该只是时间问题。

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哈弗枭龙系列6月销量6098辆

哈弗枭龙系列6月销量6098辆。

不只是欧拉，枭龙系列居然也出现在了1号的大部队中。其实长城推出枭龙系列几乎是全方位对标比亚迪宋家族，也凭借着更高的配置和标配的Hi4混动四驱系统占据了一席之地。有意思的是，近期无论是长城的各种发布会、营销口径乃至一直拿比亚迪的常压油箱说事，都明确表明了长城要跟比亚迪干到底的决心。

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smart 6月交付3829辆

smart 6月交付3829辆。

6月，smart也开始凭借全新的smart精灵#3发力上量了。不过smart也会面临早期蔚来存在的问题，就是自家车型和自家车型去竞争，并没有把整个基盘做大。或许迅速推出一款身材更迷你的全新车型、去占领下沉市场，更有助于smart取得喜人的成绩。

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别克E5 6月交付3587辆

别克E5 6月交付3587辆。

首个完整交付月就交出了3000多台的交付成绩，别克E5再次用亲身经历证明了“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”这个永恒的真理。其实别克是合资品牌中为数不多看清楚自身、想明白未来的品牌，只有放下身段、积极竞争，才有希望在未来的汽车行业大洗牌中存活下来。

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创维汽车6月交付3258辆

创维汽车6月交付3258辆，其中海外出口862辆。

创维汽车6月打破了稳定的“1000辆”魔咒，一下次达到了3000辆以上，算是历史最好成绩了。从产品力来看，创维EV6 16万的起售价就能给到620KM续航，配置也比较丰富，主打的依然是“性价比”这张牌。只不过这台车在马路上的能见度的确不高，或许三四线的下沉市场，才是它施展身手的天地。

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岚图汽车6月交付3007辆

岚图汽车6月交付3007辆。

岚图近4个月交付量表现十分稳定，都在3000辆上下，成绩只能说中规中矩，距离完成CEO卢放的年交付量翻番目标还有一定差距。或许是受制于价格因素，岚图追光的上市并没有给岚图交付量带来太大的增长，由此岚图追光也提供了“价值7.2万选装包限时全送”的优惠政策，希望这波“变相降价”能给岚图带来新的生机。

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合创汽车6月交付2675辆

合创汽车6月交付2675辆。

合创的月交付量，也一直稳定在3000台左右。定位首款800V平台的纯电MPV——合创V09，也凭借着前沿的技术给合创带来了不少关注度。等到它下半年上市之后，有望进一步提振合创的销量。看来从电竞营销、再到技术驱动，合创已经开始“上道”了。

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飞凡F76月交付量2336辆

飞凡F7 6月交付量2336辆。

飞凡成了这波第一个公布交付量的品牌，在6月30号8点就“提前交卷”了，为“拒绝内卷”点个大大的赞！不过相比5月，目前飞凡F7的交付量仍然没有明显增长，这并不是产品力不行，而是新品牌的关注度和服务能力没有完全释放。目前，飞凡已经在铺设换电站和OTA上开始发力了，在服务水平跟上以后，或许对交付量会有一定的促进作用。

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智己LS7 6月销售1948辆

智己LS7 6月销售1948辆。

智己依然和前几个月一样，只公布了LS7的销售数据，而对智己L7只字不提。很难说飞凡只提F7、智己只提LS7是不是上汽的营销策略，即智己主卖SUV，飞凡主卖轿车。单论销量，虽然LS7获得了“中大型纯电动SUV”销量第一，但1948辆的成绩其实并不算多，期待智己有朝一日能够去掉定语吧。

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极狐汽车6月交付1855辆

极狐汽车6月交付1855辆。

极狐车型的机械素质一直都没得挑，但智能化确实是个短板。随着华为的加入，极狐的这一短板得以补齐，却在很长一段时间里受制于价格高，导致竞争力不足。自从前段时间极狐开展改款降价策略之后，销量确实有不小的提升。另外，极狐团队自身也在积极寻求改变，就比如新上市的阿尔法T森林版的自然风空调做得非常“清风拂面”，感兴趣的小伙伴可以去店里看看。

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阿维塔6月交付1753辆

阿维塔6月交付1753辆。

这次阿维塔也是第一次发月交付量，1753辆的成绩放在这么卷的6月份，确实算不上突出。但万事开头难，这对于新品牌30万以上的新车型来说，成绩也还算亮眼。根据阿维塔的产品规划，今年会有全新的中大型轿跑车型阿维塔12，明年还会有一台中型SUV和一台中型轿车，未来还有可能会加入增程动力系统，看来长安、深蓝、阿维塔将会形成新的“低中高”品牌矩阵，向新能源发起新一轮的冲击。

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